به نقل از «تین نیوز»

◄ ادامه ضرر و زیان هنگفت رانندگان کامیون/ اجرای ناقص یک مصوبه مهم

تاریخ انتشار: ۱۰ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۶۱۹۷۵

تین نیوز

اجرای ناقص بخشنامه ای مهم که چهار سال پیش صادر شد و با ابلاغ آن امیدواری ها برای جلوگیری از ضرر و زیان رانندگان کامیون افزایش یافت، موجب ادامه روند اجحاف و ضرر و زیان آنان شده است.

به گزارش تین نیوز، خداداد بکرانی فعال صنفی و راننده کامیوندار گفت: پس از گذشت حدود چهار سال از اجرای مصوبه ۲۰۹ شورای عالی ترابری و به یمن اجرای بخشنامه های متمم آن از جمله بخشنامه معروف با موضوع بروز رسانی نرخ کرایه حمل و خالص دریافتی راننده به تاریخ 14.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

04.1399، امسال این بخشنامه در برخی استان های کشور اجرایی شده است.

وی افزود: اما با وجود اجرایی شدن این بخشنامه، هنوز به دلیل اجرای ناقص و در نظر نگرفتن شرایط موجود زمانی و عدم استفاده بهینه از تکنولوژی های روز،  شاهد اجحاف و ضرر و زیان های هنگفتی به رانندگان و کامیونداران کشور هستیم.

بیشتر بخوانید: آیا تن کیلومتر خالص دریافتی رانندگان است؟ دلیل عدم استقبال از جداسازی نرخ کمیسیون از سهم راننده چیست؟

او بیان کرد: بر اساس دستور العمل ۴۳۳۳۵٫۷۴٫۱ تاریخ۱۳۹۹٫۰۴٫۱۴ دفتر حمل و نقل کالا،  نرخ محاسبه شده کرایه بر اساس شاخص تن کیلومتر ، خالص دریافتی راننده است و دیگر مبالغ همچون کمیسیون دریافتی شرکت های حمل و نقل، عوارض دولتی و دیونات دیگر ، جداگانه محاسبه و به نرخ کرایه اضافه خواهد شد و هیچ ارتباطی  به راننده و یا کامیوندار ندارد.

این راننده کامیون ادامه داد: متاسفانه این مبالغ که مبالغ چشم گیری نیز هست در زمان صدور بارنامه از رانندگان دریافت و از حساب بانکی آنان کسر می شود تا هنگام رسید و تحویل بار در مقصد، از طرف صاحب کالا به راننده پرداخت شود.

بکرانی عنوان کرد: این کار نه تنها بار مالی و هزینه ای گزاف به رانندگان تحمیل می کند، بلکه در محاسبات مالیاتی نیز مسئولان مالیاتی را به اشتباه و خطا می اندازد چراکه این رابطه مالی موجب ایجاد گردش مالی کاذب در حساب بانکی رانندگان می شود که تبعات مالی سوء و مخربی برای محاسبات درآمدی راننده خواهد داشت.

وی تاکید کرد: این کار همچنین زمینه ساز بروز فساد و بهره کشی ناعادلانه از رانندگان از طرف برخی شرکت های حمل و نقل و صاحبان کالا  شده است و می شود.

این راننده کامیون گفت: دریافت هزینه ها از طریق راننده ، طبق بند ۱۰ مصوبه و نشست ۱۵۴ شورای عالی هماهنگی ترابری در سال های گذشته و از دهه هفتاد که کرایه های توافقی  بین شرکت های حمل و نقل و رانندگان در حمل و نقل جاده ای مرسوم بود و تکنولوژی های نوین بانکی در دسترس نبود، صورت می گرفت و تا اکنون نیز ادامه دارد.

این فعال صنف رانندگان و کامیونداران اصفهان، افزود: همین امر موجب بسیاری از انحرافات و تفسیر به رای برخی مدیران دولتی و صنفی در میزان کمیسیون های دریافتی شرکت ها از رانندگان و کامیونداران شده است.

وی عنوان کرد: با توجه به پیشرفت تکنولوژی بانکی و برای پیشگیری و رفع معضلات پیش رو برای رانندگان و کامیونداران، هیچ دلیلی وجود ندارد که رانندگان در مراودات و رد و بدل مبالغ فوق بین شرکت حمل و نقل  و صاحب کالا مشارکت داشته باشند.

 بکرانی تاکید کرد: پیشنهاد می شود با ایجاد حساب کاربری برای شرکت های حمل و نقل و صاحبان کالا در دریافت کمیسیون باربری، نرخ عوارض جابجایی کالا در بارنامه و برخی دیونات دولتی و بازار که در حمل و نقل کالا اثر گذار است مستقیما از صاحب کالا و یا شرکت حمل  و نقل دریافت شود و طی فرایند رسید بانکی برای رعایت مقررات صدور بارنامه در آن ذکر شود.

این فعال صنفی ادامه داد: اگر مدعی شفاف سازی و رفع موانع و مشکلات صنف و حمل و نقل هستیم و می توانیم با تکنولوژی های نوین خودمان را سازگار کنیم بسم الله. در غیر این صورت تمام ادعاهایی که برای هوشمند سازی و به کار گیری سامانه های الکترونیکی توزیع بار ، بارنامه برخط و تردد هوشمند در حمل و نقل جاده ای مطرح می شود زیر سوال می رود.

این راننده کامیوندار گفت: به نظر می رسد پیشرفت تکنولوژی در مراودات بانکی فقط در حمل و نقل مغفول مانده و این در حالی است که عدم به کار گیری و بهره برداری از آن، استثمار و بهره کشی از جامعه رانندگان و کامیونداران را به دنبال دارد و  آنان را به زیر یوغ تجار و سرمایه داران و افراد منفعت طلب خواهد برد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: تن کیلومتر حمل و نقل جاده ای حمل و نقل جاده ای رانندگان کامیون رانندگان و کامیونداران رانندگان و کامیونداران شرکت های حمل و نقل راننده کامیون حمل و نقل ضرر و زیان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۶۱۹۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پلیس راهور : ۴۶ درصد تصادفات مربوط به تلفن همراه است

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، با بیان اینکه بیشتر تصادفات به خاطر عدم توجه به جلو است؛ گفت: استفاده از هر چیزی که باعث حواس پرتی راننده شود ممنوع است.

سرهنگ فیروز کشیر در گفت‌وگو با ایسنا درباره حواس پرتی رانندگان هشدار داد و گفت: متاسفانه در بسیاری از تصادفات شاهد هستیم که علت حادثه، عدم توجه کافی راننده به جلو است. هر چیزی مانند دخانیات، تلفن همراه، خوردن و آشامیدن باعث حواس پرتی راننده شده و توجه کافی را از راننده می گیرد بنابراین ممنوع است.

وی ادامه داد که بعنوان مثال همه رانندگان می دانند استفاده از تلفن همراه، در حین رانندگی باعث حواس پرتی راننده می شود؛ اما متاسفانه هنوز هم این اشتباه را تکرار می کنند و این مسئله به یک عادت بد در رانندگان تبدیل شده است که می تواند فجایع بسیاری رقم بزند.

کشیر افزود: بارها مشاهده شده که برخی از رانندگان که در پشت چراغ قرمز متوقف می شوند تا لحظه ای که چراغ سبز شود؛ مدام با تلفن همراه خود مشغول هستند.

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: در این فاصله چند ثانیه ای که رانندگان در پشت چراغ قرمز متوقف هستند؛ آنقدر سرگرم تلفن همراه خود و فضای مجازی هستند که حتی کشیدن ترمز دستی را هنگام توقف فراموش می کنند و این چنین با خودروی جلویی برخورد می کنند.

کشیر گفت: تلفن همراه به گونه ای است که وقتی فرد از آن استفاده می کند؛ تمام حواسش را می گیرد بنابراین از اطراف غافل شده و نمی تواند تصمیم درست بگیرد یا در شرایط حساس و مهم، واکنش درستی داشته باشد.

وی  افزود: همچنین استفاده از سایر تجهیزات تلفن متصل به گوشی نیز ممنوع است زیرا باعث انحراف ذهنی و رفتاری راننده شده می شود. 

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ تاکید کرد که راننده موظف است تمام هوش و حواس خود را در رانندگی به جلو معطوف دارد و به عنوان یک راننده باید از هر چیزی که باعث بر هم زدن هوش و حواس شود؛ اجتناب کند.

کشیر با اشاره به اینکه استفاده از دخانیات نیز باعث حواس پرتی رانندگان می شود؛ گفت:  ماده ۱۸۰ آیین نامه راهنمایی و رانندگی، به صراحت هشدار می دهد که رانندگان حق ندارند در حین رانندگی دخانیات استفاده کنند. زیرا علاوه بر ایجاد حواس پرتی،  ممکن است ته سیگار بر روی لباس راننده بیافتد و حوادث ناگواری را رقم بزند.

وی افزود: همچنین راننده حق ندارد در حین رانندگی مواد خوراکی و آشامیدنی استفاده کند؛ چرا که ممکن است یک لحظه آب در گلوی راننده پریده و باعث خفگی و واژگون شدن خودرو شود و این حادثه دیگر خودروها را نیز تحت تاثیر قرار دهد.

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ از رانندگان خواست حتی در زمان توقف در پشت چراغ قرمز یا ترافیک نیز، از استعمال دخانیات، خوردن و آشامیدن و استفاده از تلفن همراه خودداری کنند و همه حواس خود را برای حفظ سلامتی خود و دیگران در رانندگی بگذارند.

وی افزود: با توجه به تحقیقات میدانی همکاران من در پلیس راهور، یکی از دلایل اصلی افزایش تصادفات استفاده و مکالمه با تلفن همراه در حین رانندگی است و متاسفانه ۴۶ درصد تصادفات مربوط به تلفن همراه است و این موضوع حتی بدون استفاده از هندزفری نیز اتفاق می افتد .

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد : همچنین در بررسی ها مشخص شد ارسال پیامک توسط رانندگان نیز به میزان ۳۷ درصد در بروز تصادفات نقش دارد

کشیر گفت:  همچنین این تحقیق نشان می دهد که مکالمه با هندزفری ۲۷ درصد، استفاده از نوشیدنی‌های غیرمجاز و مصرف روان‌گردان‌ها به میزان ۱۳ درصد و مصرف موادمخدر نیز ۲۱ درصد در میزان و دلیل تصادفات نقش دارند.

وی درباره استفاده از مخدر گفت: استفاده از مواد مخدر باعث می شود که روح و روان و سیستم اعصاب افراد تحت تاثیر قرار گیرد. همچنین باعث می شود تاری دید، کاهش شدید شنوایی ، درگیری ذهنی و مغزی , درک نکردن فاصله نیز رخ دهد بنابراین افراد نباید در این شرایط پشت فرمان بنشینند.

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ هشدار داد که این اعداد و ارقام مواردی نیستند که بخواهیم با آنها شوخی کنیم . شوخی با این اعداد یعنی شوخی با جان و زندگی خود و خانواده بنابراین از رانندگان درخواست می کنیم عواملی که باعث حواس پرتی در رانندگی می شوند را حذف کنند.

کانال عصر ایران در تلگرام